Resulta ciertamente lógico que tras el cese de actividades que ya anunciamos por parte de la compañía Spanair y que ha supuesto la cancelación de un buen número de billetes de avión debido a la suspensión de todos los vuelos programados, resulta lógico decíamos que parte de los destinos y rutas de esta compañía fueran poco a poco siendo incorporados por otras compañías aéreas en activo.

Esta manera ya se va sabiendo por ejemplo que las conexiones o parte de las conexiones que es para él mantenía en Ibiza y Menorca van a ser recuperadas tanto por Iberia como por Orbest Airlines.

Este hecho permitirá que las dos citadas islas junto con Mallorca se conecten con Madrid a base de vuelos directos que en el caso de Iberia cubrirán las tres islas citadas mientras que en el caso de la otra compañía aérea lo hará con un vuelo semanal que conectará Menorca con Madrid de manera provisional hasta finales del mes de abril.

Lógicamente este cese de actividades de la compañía Spanair va a seguir trayendo un buen número de reajustes en vuelos y rutas operados anteriormente por la misma y que ahora, se supone, irán poco a poco siendo recuperados por otras aerolíneas, algo de lo que iremos informando a medida que vaya ocurriendo como es el caso de hoy.

Mientras tanto y superada la primera fase inicial de sorpresa por el cese de actividades, los movimientos tanto de los más de 2000 trabajadores afectados por este cierre como por parte de las propias asociaciones de consumidores con respecto a las cancelaciones aumentan día a día.

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Desafortunadamente la única noticia la que nos podemos hacer eco hoy porque la actualidad manda en lo relativo a los billetes de avión es el anuncio del cese de vuelos de la compañía Spanair que desde el mismo se hace efectivo.

A estas horas y ha publicado comunicado oficial donde la compañía anuncia el cese de actividades, falta que la propia aerolínea se declare situación concursal, algo que sin duda ocurrirá mañana mismo.

De esta manera se pone fin a la aventura empresarial emprendida en su momento de la mano de la aerolínea SAS y que cesa ante las pérdidas acumuladas y la falta de posibilidad de financiación a corto plazo.

De momento y aun en medio de la confusión obviamente son miles los pasajeros que se van a ver afectados sin duda ya no sólo por los vuelos inmediatos sino también por las reservas a corto y medio plazo realizadas para los viajes de esta aerolínea.

A pesar de que próximamente desarrollaremos de manera más extensa este cese de actividades y sus explicaciones, lo cierto es que la retirada de la financiación por parte del gobierno autónomo catalán, y las infructuosas negociaciones para encontrar inversores así como el déficit y las pérdidas de la compañía arrastraba han puesto fin a lo que en los últimos tiempos intentaba ser la consolidación de una compañía de bandera para el aeropuerto del Prat.

De manera paralela y casi automáticamente las acciones de algunas compañías que podrían considerarse rivales hasta ahora han subido de manera automática.

foto: Flickr CC Dave Hamster

A lo largo del pasado año 2011, en este mismo espacio en el que de manera habitual hacemos amplios repasos a las ofertas de billetes de avión pero también dedicamos lugar a noticias acerca de nuevos vuelos y rutas así como a noticias relacionadas con las tecnologías aplicadas al transporte de pasajeros, hemos podido asistir a diferentes pruebas de varias compañías aéreas con él biocombustible como sujeto principal de dichas pruebas.

Compañías como Aeroméxico o Lufthansa entre otras han sido cabezas de estas pruebas durante el citado año 2011 en las que se busca nuevas alternativas ya no sólo desde la perspectiva la sostenibilidad, algo sin duda interesante que probablemente está la raíz de estas búsquedas, sino también desde la perspectiva económica, no olvidemos que nos encontramos con una año pasado en el que el precio de los combustibles subió de manera realmente notable.

Todo este tipo de búsquedas, siendo ciertamente interesantes, no aclaran muy bien por donde pasa el futuro de los combustibles para el transporte aéreo de pasajeros realmente se puede considerar más como experiencias, experimentos, que como bases fundadas de nuevos modelos de combustible, sin embargo han demostrado funcionar realmente bien y resultar eficaces tanto desde el plano económico como ecológico.

Para este año 2012 se esperan nuevas pruebas y nuevos retos en el ámbito de los combustibles alternativos o el biocombustible, sin lugar a dudas seguiremos aportando información y siguiendo este interesante tema.

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Durante el pasado año 2011 hemos podido asistir, y de hecho en este mismo espacio hemos recogido un buen número, una gran cantidad de noticias relativas al aumento de las posibilidades de adquirir billetes de avión con destino a Brasil.

Lógicamente este aumento viene dado tanto por el crecimiento en el número de vuelos como por la suma de mayor número de frecuencias en las rutas de las aerolíneas, y posee una motivación muy evidente, Brasil está creciendo como destino turístico y de negocios de manera clara, a lo que hay que sumar la importancia de los eventos como las Olimpiadas 2016 que se celebraron en Río de Janeiro.

De hecho tanto es así que incluso, como ya reflejábamos el pasado verano, ya no sólo se trata de la inauguración de nuevas conexiones o del aumento de frecuencias, sino hasta de la recuperación de rutas históricas en su momento suspendidas como las que reinició la compañía KLM uniendo Río de Janeiro con Amsterdam y que llevaba cerca de una docena de años suspendida.

Sin duda todo este crecimiento de ofertas tendrá aún un crecimiento mayor no sólo lo largo del presente año 2012 si no también durante el siguiente 2013, debemos tener en cuenta que como antesala de la celebración de las citadas Olimpiadas, el año 2014 verá también la celebración de un gran evento deportivo internacional en Brasil como resulta ser el Mundial de Futbol.

Así que a lo largo de este año seguiremos aportando informaciones sin ninguna duda relativas a nuevas conexiones y vuelos con destino a Brasil.

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Desgraciadamente tenemos que seguir informando de una huelga por supuesto afecta tanto los billetes de avión de los usuarios como a los vuelos para los que éstos están destinados, una huelga que se mantiene ya desde hace un tiempo y que de momento no se le ve una salida al menos inmediata.

Nos referimos a la huelga de pilotos de Iberia cuyas tres próximas convocatorias de paros coinciden con los días 25, 27 y 30 de este mes de enero.

Concretamente para este próximo miércoles 25 serán unos 100 vuelos los afectados y cancelados por culpa de esta situación, según la propia compañía en el conjunto de estos tres días de paros serán cerca de 300 los vuelos cancelados y afectados.

Por otro lado la propia compañía se encuentra en pleno proceso de negociación con los tripulantes de cabina en la búsqueda de evitar una huelga de este colectivo que se viniera a sumar a la que mantienen los pilotos con lo que eso podría significar para las operaciones de la compañía, y el lógico perjuicio que se causaría a los pasajeros.

Iberia avisará a aquellos pasajeros afectados por las cancelaciones y anuncia, en el caso que sea viable, la proposición de soluciones alternativas para quienes hayan adquirido los billetes a través de su servicio de venta en Internet, mientras que quienes los hayan adquirido a través de la agencia de viajes deberán gestionar con ella los posibles reembolsos o las modificaciones al viaje.

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Este comienzo de año 2012 no sólo significa como hemos visto hasta ahora el aumento de las posibilidades de billetes de avión de las diversas compañías en forma de anuncios de nuevas rutas y vuelos, también es el momento para muchas compañías aéreas de ajustar sus frecuencias en función de lo que se considera todos los efectos temporada baja.

Es el caso de Aeroméxico con el anuncio de la suspensión de la ruta que mantenía desde México hasta Barcelona y que hasta ahora venía operando con cuatro vuelos semanales.

Esta suspensión se materializará el próximo 30 enero no representa una cancelación de la ruta, sino que viene a reflejar precisamente esa situación de temporada baja en la cual la compañía decide prescindir de determinadas conexiones, que, en el caso de esta ruta, serán reiniciadas con el mismo número de frecuencias el próximo día uno de julio del presente año 2012.

Sin embargo si ha causado una cierta sensación de sorpresa teniendo en cuenta que nos encontramos ante una ruta que fue inaugurada ayer por el año 2007, y en la que no hace mucho más de seis meses, concretamente al comienzo de la campaña de verano pasada, la propia compañía anunciaba el aumento de frecuencias hasta seis semanales debido al éxito de la ruta y sobre todo una orientación clara de las conexiones enfocada al aeropuerto del Prat.

En cualquier caso suspensión temporal de estas conexiones que, como decíamos, volverán a ser operativas para la próxima campaña de verano a comienzos del mes de Julio.

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Anunciábamos hace un par de meses la noticia proporcionada por Singapore Airlines acerca del aumento de sus billetes de avión entre Europa y el continente americano que se concretaban en la incorporación de nuevos vuelos a llevar a cabo por la compañía aérea con nuevos aparatos, concretamente con él A380.

Algo que ya se ha concretado esta misma semana con el inicio de la ruta que unirá la ciudad alemana de Frankfurt con la estadounidense de Nueva York, en la que las anteriores aeronaves que se correspondían con los modelos Boeing 747 serán sustituidas por el citado modelo A380.

De esta manera, con incorporación de la aeronave a esta ruta diaria entre ambas ciudades, no sólo la compañía incrementa un 25% el número de pasajeros diarios puede transportar, sino que continúa con la progresiva incorporación de este modelo de aeronave a sus rutas y destinos internacionales, contándose a fecha de hoy hasta 10 de estos destinos donde, como decimos ya han sido aplicados los cambios de aeronaves.

A fecha de hoy se considera esta aeronave, el A380 como la más grande de pasajeros del mundo, y en caso de la aerolínea asiática, encuentra un buen número de servicios añadidos entre los que destacamos las llamadas suites, así como los famosos menús internacionales para los que esta compañía ha contado con prestigiosos chefs internacionales.

Debemos consignar también que esta compañía aérea fue precisamente la primera en llevar a cabo vuelos con pasajeros con esta gran aeronave.

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A lo largo de todo el pasado año 2011 hemos podido recoger en este mismo espacio aspectos positivos del sector del transporte aéreo de pasajeros, que fundamentalmente venían dados por el aumento de los destinos para los billetes de avión que las diversas compañías realizaban a través de la incorporación de nuevos vuelos y rutas.

Sin embargo, este hecho, este incremento real del número de operaciones de vuelo y a la vez el incremento en la reactivación del sector turístico, no ha impedido que el pasado año 2011 sea uno de los peores en cuanto a resultados para las compañías aéreas de los últimos tiempos.

El origen de esa realidad, que puede parecer un tanto incompatible, de crecimiento tanto de vuelos como de pasajeros y de malos resultados se encuentran elementos que han resultado fundamentales, el precio del combustible fue uno de ellos, pero no ha sido ni con mucho el más determinante ya que realmente ha sido el conjunto de diferentes acciones y sucesos lo que ha conducido a esta situación.

Debo recordar que el pasado año 2011 avistó numerosas huelgas directamente relacionadas con el transporte aéreo de pasajeros, también la caída de las acciones en bolsa de buena parte de las compañías en lo que se puede considerar sin duda una debacle, y, por otro lado, una competencia entre las compañías de bajo coste que por momentos se puede considerar como salvaje y que ha llevado a una inestabilidad del mercado palpable.

Y lamentablemente aunque nos gustaría ser más positivos este año 2012 no ha comenzado mucho mejor.

Imagen copyright { pranav }

Ya hemos contemplando en anteriores artículos como de manera progresiva cada vez son más las compañías aéreas que incorporan elementos de nuevas tecnologías a un factor tan crucial como la venta de billetes de avión.

Obviamente los nuevos tiempos en los modelos de comunicación de los usuarios con los servicios más diversos pasan por el aprovechamiento máximo de esas tecnologías y en especial de elementos como los dispositivos móviles de conexión a internet. Vueling también se suma a facilitar el acceso a sus vuelos de este modo, en esta ocasión con el lanzamiento de una aplicación específica para iPhone.

La aplicación, que está disponible en la tienda online de Apple (Apple Store) va a permitir a los usuarios de la compañía un buen número de acciones entre las que desde luego se encuentra la reserva de vuelos.

Disponible tanto en castellano como en inglés de momento, además de la citada posibilidad de reservar vuelo, este servicio permite un buen número de acciones interesantes como pueden resultar la asignación de plaza, la facturación desde la propia red, o incluso el cambio de vuelo, entre otras.

La línea aérea Vueling ya aportaba entre las herramientas ofrecidas a sus clientes la posibilidad del uso de una aplicación en Facebook además de otras acciones en la red pero, sin duda, con este paso y su futura adaptación al otro gran sistema operativo de los dispositivos móviles, Android, el salto es verdaderamente importante situándose en la cabeza de la propuesta de uso de estas tecnologías entre compañía aérea y usuario de nuestro país.

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Como era de esperar, y desafortunadamente, la aplicación de la tasa por tramos que se ha aprobado a nivel internacional por su nombre de cuota de emisión de carbono al inicio de este año 2012, está empezando a afectar a los billetes de avión de las compañías, algo que ya las propias aerolíneas anunciaron aduciendo que el aumento de esta tasa tarde o temprano acabaría repercutiendo en el precio de los vuelos.

La aerolínea de origen belga Brussels Airlines no ha tardado mucho en responder a la aplicación de esta cuota y va a introducir de manera inmediata precisamente un recargo en el precio del billete de avión con lo cual pretenden recaudar el dinero necesario para cubrir la cuota.

A fecha de hoy lo cierto es que nadie se pone de acuerdo acerca del impacto real que nivel económico tendrá la aplicación de esta medida, por un lado las autoridades que regulaban anuncian que como mucho en vuelos trasatlánticos sobre coste puede situarse entre 2 y 12 euros, aunque lo cierto es que estas cifras nos encuentran realmente contrastadas ni son del agrado de las propias compañías aéreas que las ven cortas.

Sea como fuere una medida recaudatoria en teoría que tiene que contribuir al control de las emisiones de CO2 no sólo estaría generando desde antes de su aplicación y por supuesto después una gran controversia sino que también otro desagradable hecho para los viajeros, el aumento del precio de los bonos en forma de recargos para cubrir la parte que las compañías deben aportar a dicha cuota.

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